S.BO OPENSIDER

S.BO OPENSIDER

Avec ses portes entièrement ouvrables sur le côté, ses options d’utilisation polyvalentes et son accessibilité améliorée, le S.BO OPENSIDER offre une solution efficace, sûre et flexible pour le transport des marchandises non réfrigérées.

Vos avantages

  • Chargement et déchargement plus rapides :

    L’accès latéral permet un chargement et un déchargement rapides, surtout dans les zones étroites ou bondées.

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  • Sécurité accrue :

    Réduit le risque de blessure en minimisant la montée dans le camion.

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  • Accessibilité améliorée :
    L’accès latéral à la charge est idéal pour les environnements urbains ou les lieux avec un accès arrière limité.

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  • Sécurité et stabilité certifiées :

    Résistance structurelle conforme à la norme DIN EN 12642 Code XL pour le transport sûr de marchandises sèches exigeantes.

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  • Temps et efficacité du travail :

    Cela raccourcit le délai de délai dans les quais de chargement et diminue la dépendance à des configurations spécifiques de quai de chargement.

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  • Vaste équipement pour la carrosserie et le châssis grâce au système modulaire

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  • Maximum flexibility in the loading process:

    The S.BO OPENSIDER is available with either one-sided or two-sided opening side walls.

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  • Performance éprouvée du transport sec :

    La caisse FERROPLAST® protège de manière fiable les marchandises contre les intempéries et le vol.

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Vue d'ensemble

Châssis & Train roulant

  • Châssis
  • Train roulant
Châssis
The MODULOS chassis offers greater reserves of power

Châssis roulé MODULOS

Résistant à la corrosion et facile à réparer grâce à une construction boulonnée et galvanisée à chaud.
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Carrosserie

ROTOS

Caractéristiques de conduite exceptionnelles grâce à la suspension pneumatique MRH de série (Multi-Ride-Height). Le système de ventilation innovant génère moins de chaleur et les plaquettes de frein durent plus longtemps.
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Axle lift for better traction

Essieu relevable

Les trains roulants ROTOS peuvent être équipés en option d’une fonction de levage d’essieu. Le relevage de l’essieu et l’aide au démarrage augmentent l’efficacité, la sécurité de conduite et la traction, tout en réduisant l’usure des pneus.

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The Load Spread Program relieves pressure on the rear axle

Programme de répartition de la charge

Si la semi-remorque est partiellement déchargée, le centre de gravité se déplace et la charge sur la sellette d'attelage augmente. Le programme de répartition de la charge (LSP) soulage l'essieu arrière et compense le déplacement du centre de gravité.
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carrosserie

  • Sidewall
  • Frontwall
  • Double étage
  • arrière
  • plancher
  • Toit
Côté
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Sliding middle post 1

Sliding middle post

The sliding middle post design ensures longer durability of the side doors and allows easy, precise positioning. The sliding middle post can be detached from its central position and repositioned across the full width of the trailer for maximun flexibility during loading.

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Face avant
Heating unit

Heating unit

The heating unit option was developed to transporting temperature-sensitive goods in cold climates. It ensures consistently positive temperature inside the trailer body, making it suitable for products such as electronics, beverages, paints and various construction materials.

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Intérieur
Double-decker system

Système à deux étages

Le système à deux étages permet une utilisation flexible et accrue du semi-remorque. Le système permet un chargement sans espace grâce à deux niveaux divisés et réglables à l’infini. Idéal pour le fret non empilable.

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Arrière


Aluminium rear door for the S.KO EXPRESS box body semi-trailer

Portes arrière

Les portes arrière en aluminium sont résistantes à la corrosion, durables et légères.
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Insulated roller shutter for the S.KO box body semi-trailer

porte volet

Avec la porte volet isolée, il n'y a plus de perte de temps ni de froid, car il est possible d'ouvrir le véhicule dès qu'il est à quai.
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DRP Butoirs à rouleaux dynamiques

Le système protège le cadre arrière lorsque la remorque recule jusqu'au quai. D'autre part, les butoirs à rouleaux en acier inoxydable compensent le changement de hauteur de la remorque lors des passages successifs du chariot élévateur.
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Caméra de recul

Une caméra de recul aide le conducteur lors des marches arrière. Qu'il s'agisse des mises à quais, de manœuvrer dans un espace confiné ou dans des rues étroites, la visibilité l'arrière offre une plus grande sécurité et permet d'éviter les accidents.
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Fast unloading even without a ramp with a tail lift for the S.KO box body semi-trailer

hayon de chargement

Avec un hayon de chargement, le chargement et le déchargement sont faciles même sans quai. Le hayon permet le chargement et le déchargement directs.
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Plancher
S.KO EXPRESS wear plates at the rear

Tôle du plancher devant les portes arrière

Lors des chargements fréquents avec un chariot, la dernière partie du plancher est soumise à une usure élevée. Pour protéger le plancher devant les portes arrière, il y a une tôle supplémentaire qui prolonge la durée de vie du plancher.
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Wooden floor for the S.KO EXPRESS box body semi-trailer

Plancher en bois

Planchers en bois longue durée et robustes pour différentes charges de chariot par essieu. Grâce à des panneaux de plancher colmatés, aucune humidité ne peut pénétrer dans le chargement.
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Toit

Toit FERROPLAST®

Le toit standard isolé en FERROPLAST® garantit une excellente efficacité énergétique et une isolation exceptionnelle.
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Improved interior lighting 

With the new LED light strips, the interior is now even better illluminated, ensuring more safety when loading and unloading at any time of day.

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Systèmes d'assistance

  • Systèmes de pression des pneus
  • Témoin d'usure des garnitures de frein
  • Feu de position latéral clignotant
Systèmes de pression des pneus
The Schmitz Cargobull tyre pressure control system.

Pressure monitoring system

The tyre pressure monitoring by TrailerConnect® immediately possible – if sensors are mounted on the tyre. The system displays when you need to top up air into a tyre. The correct tyre pressure reduces wear and tear while saving fuel due to improved rolling resistance.
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Indicateur d'usure des plaquettes de frein
Brake pads always in sight

Indicateur d’usure des plaquettes de frein

L’affichage de l’usure signale dès un stade précoce le remplacement d’une plaquette de frein, garantissant une plus grande sécurité dans la circulation routière et évitant les arrêts ainsi que les coûts élevés qui consécutent.
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Feux clignotants de signalisation latérale
Side marking lights for enhanced road safety

Flashing side marking lights

The flashing side marking lights (SML) help to avoid accidents when turning. When the driver indicates, the side marking lights on the semi-trailer also flash and signal to other road users that the vehicle is about to turn.
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chargement à l'arrière

  • Verrouillage de forme
Verrouillage de forme

Poutre d'arrimage du chargement

Les chargements qui ne sont pas sur des palettes, peuvent être arrimés avec des rails d'arrimage encastrés. Les poutres d'arrimage peuvent être accrochées au choix, et l'intérieur peut être utilisé librement.

Certificats

Des homologations complètes pour votre sécurité au quotidien.

  • DIN EN 1264 Code XL

    Résistance de la carrosserie homologuée de série. Avec l'homologation suivant la norme DIN EN 12642 Code XL, les carrosseries de Schmitz Cargobull répondent aux exigences en matière de carrosseries renforcées pour l'arrimage du chargement.
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Caractéristiques techniques

  • Longueur intérieure13.62m
  • Largeur intérieure2,475mm
  • Largeur extérieur2,650mm
  • Nombre de palettes34Europalettes

Nos prestations

Contrats de service

Avec le bon contrat de service, vous gardez le contrôle total des coûts et nous veillons à ce que vous restiez mobile !
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Télématique

TrailerConnect®  La télématique vous fournit toutes les informations dont vous avez besoin sur vos véhicules.

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Financement

Nous vous proposerons une offre personnalisée avec des conditions attractives pour tout le cycle de vie de votre investissement.
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