M.KO Z.KO

With through-loading trailers, the M.KO box body truck can be loaded and unloaded by forklift directly through the Z.KO central axle trailer. This saves time and space as the high-volume truck body and trailer combination only needs to drive up to the ramp once and there is no need to unhitch the trailer.

Vos avantages

Carrosserie étanche à la migration de l’humidité pour protéger la marchandise contre les intempéries, les variations importantes de température, ainsi que contre la saleté.
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Le hayon de chargement rétractable permet une grande flexibilité
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Chargement et déchargement de 37 palettes d’un coup.
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Avec l’option de chargement continu, il est possible de rouler dans tout le véhicule avec une charge de chariot par essieu de 5,5 ou 7,1 t.
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Train routier grand volume, avec contrôle économique de la température, grâce à la technologie thermique FERROPLAST® de la carrosserie, et aux groupes frigorifiques de marque
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Pas d’attelage et de dételage nécessaires, le porteur se charge et se décharge directement par la remorque.
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Châssis & Train roulant

Châssis
Prédisposition d'attelage

Châssis

Steel subframes and chassis

Our galvanised subframe can be fitted to all trucks, regardless of the manufacturer. Accessories and bodies are simply mounted on the subframe. Its bolted construction means that components can be easily replaced, keeping down maintenance and repair costs.

Prédisposition d'attelage

Trailer coupling with all the necessary connections for the trailer.

Prédisposition d’attelage

Préparation optimale : Dispositif d’attelage avec tous les raccordements nécessaires à la remorque. Le type de raccordement peut varier suivant l’emplacement, le type des raccords électriques et pneumatiques, et les dispositifs d’attelage.

carrosserie

Équipement pour train à chargement continu
Double étage
arrière
plancher
Éclairage

Équipement pour train à chargement continu

Front wall roller shutter with folding straddle plate.

Portes de la face avant

Flexibilité lors de la réception des commandes de transport. Les portes sur la face avant peuvent s’ouvrir, même s’il n’y a pas beaucoup de place entre le porteur et la remorque.

Roller shutter on the front wall of the truck body

Porte volet sur la face avant

Gain de place à l’avant de la remorque : Porte volet sur la face avant avec tôle de transition repliée.

Lightweight shutter over the transition protects against the effects of weather during loading and unloading.

Volet au-dessus du passage

Protection rapide contre le soleil, la neige et la pluie. Le volet déroulant sur le passage protège lors du chargement et du déchargement, contre les intempéries.

Prevention of cold air loss from the through-loading truck with the folding tunnel.

Tunnel dépliant

Le tunnel dépliant du train à chargement continu assure la transition entre le porteur et la remorque, pour éviter les pertes de froid et les effets des intempéries.

The bridge between the truck and box body trailer enables loading and unloading in one go.

Pont de chargement

Le pont de chargement entre le porteur et la remorque est en acier inoxydable solide. Pour amortir le bruit lors du passage, le pont repose sur une tôle en inox avec un recouvrement en caoutchouc.

Passage dans le train à chargement continu

Le clapet de la face avant pour la remorque à essieux centraux Z.KO se rabat vers le haut, pour servir de protection contre les intempéries, et la distance se règle avec des barres de traction télescopiques, à verrouillage pneumatique.

Intérieur

High loading volume with the double-decker system.

Double étage

Utilisation flexible et plus importante du véhicule, grâce au système double étage. L’idéal pour les marchandises qui ne s’empilent pas. Ce système permet le chargement intégral sur deux niveaux divisibles, réglables en hauteur.

Arrière

Roller shutter at the rear for fast loading and unloading.

Porte volet

Avec la porte volet isolée, il n’y a plus de perte de temps ni de froid, car il est possible d’ouvrir le véhicule dès qu’il est à quai.

Fast loading and unloading without opening the swing doors.

Hayon arrière

Chargement et déchargement rapides sans ouvrir les portes à battants. Un panneau en FERROPLAST® pour le volet supérieur de fermeture avec le hayon de chargement.

Protection of the rear with standard rubber bumpers.

Butoirs en caoutchouc standard

Lors de la mise à quai, les butoirs en caoutchouc protègent la carrosserie contre les chocs et les collisions. Les butoirs permettent d’éviter les réparations chères et longues.

Roller corner bumpers even out loads at the rear

Butoirs d’angle à rouleaux

Les mouvements de montée et de descente, lors du chargement et du déchargement à quai, sont compensés par les butoirs d’angle à rouleaux. Les butoirs en caoutchouc empêchent les endommagements des portes arrière, et protègent la semi-remorque.

Dynamic Ramp Protection

The compressible stainless steel bumpers compensate for vertical movements under load and absorb impact shocks. The trailer body is protected and the impact force is directed into the chassis.

Scuff rail reduces wear with frequent loading and unloading.

Scuff plates

Scuff plates welded to the floor protect the side walls from damage. Insulation quality is unaffected, as there are no screw or rivet joints.

Reversing camera for safe loading and unloading, and protection of everyone involved.

Caméra de recul

La caméra de recul facilite les marches arrière. Que ce soit lors de la mise à quai, lors des manœuvres dans les endroits étroits ou dans les petites rues, la vue arrière assure une plus grande sécurité, et évite les endommagements.

Tail lift for easy loading and unloading.

Hayon de chargement

Avec un hayon de chargement, le chargement et le déchargement sont faciles même sans quai. Le hayon permet le chargement et le déchargement directs.

Plancher

Plancher multifonctionnel

Comparé au plancher traditionnel, ce plancher a une durée de vie nettement plus longue, est antidérapant et simultanément plus léger. Il est possible de mettre des poutres d’arrimage verticales directement dans les rails d’arrimage encastrés.

Éclairage

Éclairage intérieur

Un bon éclairage de l’intérieur de la caisse est important pour des conditions de travail en toute sécurité. Suivant les souhaits de nos clients, différentes versions d’appareils d’éclairage et d’interrupteurs sont disponibles.

External lighting

Side markers, and front and rear lights on trailers are required by law. Additional reversing lights or working spotlights and a warning lamp for the tail lift are also optionally available.

Transports sous température dirigée

Équipements multitempérature
groupe frigorifique
Rideau à lamelles
Rideau à lamelles

Équipements multitempérature

Mobile partition to create different temperature zones.

Cloison coulissante

Dans les transports sous température dirigée, il faut souvent prévoir dans le véhicule, différentes zones de température. Des cloisons coulissantes permettent de diviser avec flexibilité l’intérieur, et d’obtenir ainsi différentes zones de température.

Creation of temperature zones where they are needed

Cloison longitudinale variable

Avec la cloison de séparation longitudinale à embout variable, il est possible avec quelques manipulations, de créer d’autres zones de température de tailles différentes.

Plastic partition for ease of handling.

Cloisons en plastique

Les cloisons en plastique léger permettent une manipulation en toute sécurité dans les espaces étroits.

groupe frigorifique

Groupe frigorifique de marque

Des groupes frigorifiques des plus grandes marques sur la face avant. Sur demande, nous vous proposons aussi des groupes peu polluants et silencieux avec un certificat PIEK. Les groupes frigorifiques utilisés sont de grandes marques, économiques et silencieux.

Groupe frigorifique sous le plancher

Le groupe frigorifique de marque sous le plancher est une alternative performante aux appareils sur la face avant. Exploitation de toute la place dans la remorque à essieux centraux et attelage bas, lorsqu’il n’y a pas de place pour un groupe frigorifique sur la face avant.

Rideau à lamelles

Strip curtain for the M.KO truck box body

Rideau à lamelles

Les rideaux à lamelles variables et coulissants dans le sens de la longueur assurent une plus grande sécurité du chargement, et permettent d’économiser simultanément de l’énergie, car ils réduisent les pertes de froid en ouvrant les portes lors des déchargements partiels.

Rideau à lamelles

Strip curtain for the M.KO truck box body

Rideau à lamelles

Les rideaux à lamelles variables et coulissants dans le sens de la longueur assurent une plus grande sécurité du chargement, et permettent d’économiser simultanément de l’énergie, car ils réduisent les pertes de froid en ouvrant les portes lors des déchargements partiels.

Systèmes d'assistance

$name
Dispositivo ausiliario elettronico di avviamento rampa

Electronic ramp approach aid

Information on resetting with the electronic ramp approach aid

Aide électronique de mise à quai

L’aide électronique de mise à quai vous facilite la mise à quai. En mettant la marche arrière, le système informe le chauffeur par un signal optique et acoustique, de la place restante derrière le véhicule. Lorsque la semi-remorque s’approche du quai, le véhicule freine automatiquement.

chargement à l'arrière

Verrouillage de forme
Points et matériel d'arrimage

Verrouillage de forme

Reliably secure loads with load securing beams.

Poutre d’arrimage du chargement

Les chargements qui ne sont pas sur des palettes, peuvent être arrimés avec des rails d’arrimage encastrés. Les poutres d’arrimage peuvent être accrochées au choix, et l’intérieur peut être utilisé librement.

Recessed load securing rail in the M.KO truck box

Rail d’arrimage de la marchandise

Les rails d’arrimage encastrés empêchent d’endommager le chargement.

Points d'arrimage et aides

S.KO COOL lashing eyes

Lashing eyes

The lashing eyes, with a pulling force of up to 2 tonnes, provide flexible load securing points. Fits all common hooks for fast load securing.

Truck Bodies load securing belts

Sangles d’arrimage

Les chargements partiels peuvent être arrimés d’une manière flexible dans le véhicule, avec des sangles, pour éviter qu’ils ne glissent ou ne basculent.

Certificats

Des homologations complètes pour votre sécurité au quotidien.

DIN EN 1264 Code XL
Résistance de la carrosserie homologuée de série. Avec l'homologation suivant la norme DIN EN 12642 Code XL, les carrosseries de Schmitz Cargobull répondent aux exigences en matière de carrosseries renforcées pour l'arrimage du chargement.
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Homologation ATP
Pour prouver que la chaîne du froid n'a pas été interrompue lors du transport, nos véhicules sont conformes à la classe ATP FRC ou FNA selon l'utilisation et les options d'équipement.
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HACCf
Quand il s'agit de l'hygiène lors des transports des produits alimentaires ou pharmaceutiques, nous ne faisons pas de compromis avec nos véhicules. L'intérieur répond aux exigences strictes en matière de propreté et d'hygiène conformément à l'HACCP.
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PIEK
Conforme aux critères PIEK stricts pour les livraisons dans les zones urbaines, pour éviter le tapage nocturne.
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Nos prestations

Contrats de service

Avec le bon contrat de service, vous gardez le contrôle total des coûts et nous veillons à ce que vous restiez mobile !

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Télématique

TrailerConnect® La télématique vous fournit toutes les informations dont vous avez besoin sur vos véhicules.

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Financement

Nous vous proposerons une offre personnalisée avec des conditions attractives pour tout le cycle de vie de votre investissement.

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Média

Prospectus Carrosseries de frigos et fourgons M.KO
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