S.CS X-TOUGH

S.CS X-TOUGH

Châssis extra-fort et robuste pour 44 tonnes ou plus - résistance maximale, polyvalence maximale. La remorque fiable pour les tâches de transport exigeantes.
S.CS XTOUGH

Vos avantages

  • Bending and torsion-resistant X-TOUGH chassis
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  • 100% SMART - equipped with TrailerConnect® telematics hardware CTU hardware ex works as standard. Tyre pressure monitoring possible immediately when sensors are fitted to the tyres
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  • Galvanised, bolted MODULOS chassis – easy to maintain with a 10-year warranty against rust-through
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  • POWER CURTAIN PLUS - Increases the rigidity of the curtain via pre-tensioning in the curtain. Certified for the transport of tyres and other non-rigid goods
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  • Designed for high-frequency, heavy forklift entrances 
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  • POWER CURTAIN - lath-free body for fast loading and unloading.
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  • Lift roof and sliding roof for time-saving forklift and crane loading
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  • High body strength certified in accordance with DIN EN 12642 Code XL, optional with Beverage Certificate and DL Directive 9.5.
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  • Optional with VARIOS superstructure up to 3, 050 mm internal hight 
     
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  • Time-saving, flexible load securing system 
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Packs d'équipements

  • Équipement pour traversées maritimes

    Sécurité maximale lors du transport maritime accompagné ou non accompagné. Les points d'arrimage pour ferry clairement identifiés ainsi que la protection anti-encastrement avec patins garantissent la sécurité et la protection du véhicule et de son chargement.
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Vue d'ensemble

Châssis & Train roulant

  • Châssis
  • Train roulant
Châssis
Chassis X-TOUGH

Châssis MODULOS X-TOUGH

Le X-TOUGH châssis  convainc par sa grande résistance à la flexion et à la torsion. Le châssis MODULOS dispose de plus grandes réserves pour les sollicitations, par une charge plus élevée avec un poids optimisé. Un châssis robuste avec des longerons profilés en un morceau, assurent une grande stabilité sans déformations thermiques.
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Carrosserie

ROTOS

Caractéristiques de conduite exceptionnelles grâce à la suspension pneumatique MRH de série (Multi-Ride-Height). Le système de ventilation innovant génère moins de chaleur et les plaquettes de frein durent plus longtemps.
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Axle lift for better traction

Essieu relevable

Les trains roulants ROTOS peuvent être équipés en option d’une fonction de levage d’essieu. Le relevage de l’essieu et l’aide au démarrage augmentent l’efficacité, la sécurité de conduite et la traction, tout en réduisant l’usure des pneus.

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The Load Spread Program relieves pressure on the rear axle

Programme de répartition de la charge

Si la semi-remorque est partiellement déchargée, le centre de gravité se déplace et la charge sur la sellette d'attelage augmente. Le programme de répartition de la charge (LSP) soulage l'essieu arrière et compense le déplacement du centre de gravité.
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carrosserie

  • Côté
  • Double étage
  • arrière
  • plancher
  • Toit
  • Cloison
  • Réglage en hauteur
Côté
Power Curtain - the body without support laths for fast and secure loading and unloading.

POWER CURTAIN

La carrosserie sans lattes de réhausse pour un chargement et un déchargement rapides et sûrs. La bâche est équipée de boucles pour l’arrimage flexible du chargement à l’arrière, avec une homologation complète.
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POWER CURTAIN PLUS

Increases the rigidity of the curtain via pre-tensioning in the tarpaulin. Ideal for the transportation of non-rigid goods.
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POWER CURTAIN PLUS

Increases the rigidity of the curtain via pre-tensioning in the tarpaulin. Ideal for the transportation of non-rigid goods.
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The standard tarpaulin of the curtainsider is extremely smooth-running

Carrosserie standard

La bâche standard de la semi-remorque s'ouvre et se ferme facilement et rapidement juste d'une seule main.
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Intérieur
High loading volume with the double-decker system for the S.CS curtainsider semi-trailer

Double étage

Exploitez d'une manière optimale le volume des chargements qui ne s'empilent pas, avec le système double étage. Tous les 50 mm, il est possible d'adapter individuellement le système au chargement, en aménageant un deuxième niveau flexible.
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Eclairage intérieur LED

Grâce aux nouvelles bandes lumineuses LED de nos semi-remorques à rideaux, l'intérieur est encore mieux éclairé et garantit une sécurité accrue lors du chargement et du déchargement à tout moment de la journée.
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Eclairage intérieur LED

Grâce aux nouvelles bandes lumineuses LED de nos semi-remorques à rideaux, l'intérieur est encore mieux éclairé et garantit une sécurité accrue lors du chargement et du déchargement à tout moment de la journée.
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Arrière


Ramp package Rear

Ramp package Rear package protects rear portal and head frame from damage during loading. It consists of reinforcement of the head frame in the chassis as well as delta steel ramp bars and compressible roller ramp buffers. The compressible roller ramp buffers compensate for vertical movements under load and absorb impact shocks. The trailer body is protected and the impact force is directed into the chassis.

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The rubber bumpers protect the semi-trailer body when approaching the ramp

Butoirs en caoutchouc standard

Lors de la mise à quai, les butoirs en caoutchouc protègent la carrosserie contre les chocs et les collisions. Les butoirs permettent d'éviter les réparations chères et longues.
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The double folding doors for the S.CS curtainsider semi-trailer

Porte à deux battants

Les portes arrière en profilés d'aluminium anodisé sont légères, durables et résistantes à la corrosion. Avec la conception des profilés, il est possible de réparer facilement les portes lorsqu'elles sont endommagées.
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The rubber bumpers prevent damage to the rear portal of the curtainsider semi-trailer

Butoirs d'angle but-roll

Les mouvements de montée et de descente, lors du chargement et du déchargement à quai, sont compensés par les butoirs d'angle but roll. Les butoirs en caoutchouc empêchent les endommagements des portes arrière, et protègent la semi-remorque.
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The continuous combination of bumper and steel bumper strip protect the semi-trailer in the event of impact shocks.

Protection antichoc en acier Delta

Les butoirs d'angle en acier, avec protection antichoc continue en acier Delta, protègent le véhicule lors des collisions. La combinaison continue de butoirs et de protection antichoc en acier transmet d'une manière homogène les forces au châssis.
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The trailer body is protected and the impact force is directed into the chassis.

Butt-rolls compressibles

Les butoirs compressibles en inox absorbent les mouvements de montée et de descente et amortissent les chocs. Ainsi, la carrosserie est protégée et les forces des chocs sont transmises au châssis.
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Plancher
Protection of the rear portal with frequent loading and unloading

Tôle du plancher devant les portes arrière

Lors des chargements fréquents avec un chariot, la dernière partie du plancher est soumise à une usure élevée. Pour protéger cette partie, une tôle supplémentaire est fixée devant les portes arrière, ce qui augmente la durée de vie du plancher.
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S.CS curtainsider semi-trailer wooden floor for different stacker axle loads

Plancher en bois

Planchers en bois antidérapant solide et durable pour différentes charges de chariot par essieu. Les panneaux du plancher sont colmatés, de sorte qu'aucune humidité ne puisse pénétrer dans le chargement.
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Toit
The lifting roof raises the side through-loading height

Toit réhaussable

Pour un chargement et un déchargement pratiques, il est possible de monter le toit pour augmenter la hauteur sous rail. Cela évite d'endommager le chargement ou le toit.
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The inflated Roof Safety Airbag aids safety in road traffic

Roof Safety Airbag

Le Roof Safety Airbag (RSAB) assure une plus grande sécurité sur la route. Lorsque le RSAB est gonflé, le toit est bombé, ce qui permet de faire couler l'eau, et empêche en hiver la formation de plaques de glace.
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Excellent body strength with the Schmitz Cargobull Safety Roof

Safety Roof

Le Safety Roof de série contribue à la résistance de la carrosserie. Pour le chargement et le déchargement avec un pont roulant, il est possible de déplacer le Safety Roof vers l'avant ou l'arrière, et de le bloquer lorsqu'il est ouvert.
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Anti-theft protection in the tarpaulin prevents unwanted access to the freight

Bâche anti-effraction

En toute sécurité et protégé à destination. La protection anti-effraction en option, avec des fils métalliques dans la bâche, empêche les découpes et protège contre les vols et l'accès non autorisé aux personnes.
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Cloison

Cloison

Cloison avec œillets d'arrimage à l'intérieur des profilés d'angle pour une sécurisation simplifiée de la charge.
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Réglage en hauteur

VARIOS

Utilisez d'une manière flexible une carrosserie réglable en hauteur, certifiée par le contrôle technique allemand (TÜV), avec des hauteurs d'attelage différentes. Le volume de chargement peut augmenter facilement si nécessaire, tout en restant toujours en dessous de la hauteur totale autorisée
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Systèmes d'assistance

  • Systèmes de pression des pneus
  • Témoin d'usure des garnitures de frein
  • Feu de position latéral clignotant
  • Dispositivo ausiliario elettronico di avviamento rampa
Systèmes de pression des pneus
Control and timely information on tyre pressure with the tyre pressure system

Système de regonflage

Le système de regonflage contrôle la pression des pneus, et les regonfle automatiquement si nécessaire. Cela permet moins d'usure des pneus et une meilleure conduite.
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The Schmitz Cargobull tyre pressure control system.

TPMS avec autolocalisation

Le système de surveillance de la pression des pneus indique quand il faut remplir l’air d’un pneu. Avec l’autolocalisation, le capteur est assigné à la bonne position du pneu. Le capteur Schmitz Cargobull apprend de manière indépendante et enregistre les données de pression et de température des pneus. Avec la bonne pression des pneus, les pneus s’usent moins et vous économisez du carburant grâce à une meilleure résistance au roulement.    
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Indicateur d'usure des plaquettes de frein
Brake pads always in sight

Indicateur d’usure des plaquettes de frein

L’affichage de l’usure signale dès un stade précoce le remplacement d’une plaquette de frein, garantissant une plus grande sécurité dans la circulation routière et évitant les arrêts ainsi que les coûts élevés qui consécutent.
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Feux clignotants de signalisation latérale
2016-308 Flashing side marking lights.

Démonter et remonter

Les feux de position latéraux clignotants contribuent à éviter les accidents en tournant aux croisements. Lorsque le chauffeur met le clignotant, les feux de position latéraux de la semi-remorque clignotent aussi, et signalent aux usagers de la route, que le véhicule tourne.
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Electronic ramp approach aid
Information on resetting with the electronic ramp approach aid

Aide électronique à l'approche des rampes

Le système électronique d'aide à l'approche des rampes aide les conducteurs à s'approcher des rampes de chargement. Une fois la marche arrière enclenchée, le système utilise des signaux visuels et sonores pour informer le conducteur de la distance restant à parcourir derrière le véhicule. Lorsque la semi-remorque s'approche de la rampe, elle freine de manière autonome.
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chargement à l'arrière

  • Verrouillage de forme
  • Points et matériel d'arrimage
Verrouillage de forme

Système d'arrimage du chargement

Le système flexible d'arrimage du chargement se caractérise par des forces de contrôle élevées. Il est convaincant par sa manipulation facile, et il peut être placé d'une manière flexible sur le véhicule.
Recessed load securing loops in the POWER CURTAIN

Boucles d'arrimage

Les boucles intégrées dans la bâche POWER CURTAIN permettent des possibilités flexibles d'arrimage du chargement, avec des forces de blocage élevées et une manipulation facile.
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Spacer slats ensure lateral form-fitting loading

Lattes d'écartement

Les lattes d'écartement doivent être rabattues de manière à obtenir un verrouillage de forme latéral, pour transporter p. ex. des palettes d'eau minérale ou des octabins.
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Points d'arrimage et aides

œillets d'arrimage

Les anneaux d'arrimage avec une force de traction jusqu'à 5 tonnes permettent des points d'arrimage flexibles. Adaptés à tous les crochets courants pour un arrimage rapide, même avec des chaînes.
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Lashing holes to fit all popular hooks to efficiently secure your load

Perforation d'arrimage continue

Avec la perforation de série dans le bord de rive, ou en option dans la butée de palette, il est possible d'arrimer très rapidement, d'une manière efficace et flexible le chargement. La perforation continue est adaptée à tous les crochets courants.
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Individual load securing and no need to climb over the goods

Système d'arrimage coulissant

Le système fixé entre les rails du toit permet un arrimage individuel du chargement, et facilite la manipulation à toutes les personnes concernées, car ce n'est pas la peine de grimper sur les marchandises.
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TrailerConnect®- Télématique

Juste à temps sans stress - livrer à temps avec TrailerConnect®

  • Just-in-time
    When goods have to arrive at exactly the right time, in the right quantity, at exactly the right place.
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  • Arrival times
    Reliable arrival times (ETA) are essential in scheduled transport.
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  • Trailer monitoring
    Permanent trailer monitoring with telematics ensures maximum trailer availability. It supports proactive trailer maintenance, reduces wear and tear and allows optimised route planning including the necessary maintenance dates.
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Avantages pour le répartiteur 

  • Une meilleure planification et une action prospective grâce aux données de transport en temps réel 
  • Plus de transparence pour toutes les parties concernées
  • Processus efficaces
  • Messages d’alarme en cas d’événements imprévus
  • Le client reçoit automatiquement des informations de statut sur son commandement de fret

Avantages pour le gestionnaire de flotte

  • Processus efficaces et qualité parfaite des biens
  • Surveillance des ordres de transport de la flotte dans une vue centralisée
  • Utilisation efficace de la flotte de véhicules et réduction des coûts grâce à la planification anticipée
  • Des rapports clairement structurés sur l’utilisation de la flotte simplifient la planification
  • Communication rapide en cas de questions

Avantages pour le conducteur

  • Notification anticipée des possibles pannes dans l’application beSmart
  • Toutes les informations importantes sont toujours à portée de main

Satisfaction client incluse - avec le portail TrailerConnect®

Planifiez et surveillez les transports juste-à-temps de manière centralisée via le portail TrailerConnect®.
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What exactly is behind the individual benefits in the portal?

  • Safety in swap transport
    − Ensure the correct combination with truck identification and coupling status.
    − PIN-protected immobiliser prevents misuse and theft
    − The vehicle is only moved by authorised persons
  • This is how tour information is transmitted in a secure way
    − Transfer real-time data on tour status and arrival time via TrailerConnect® Data Management Center
    (DMC) to the client's real-time visibility systems
    − Route planning with automated functions, e.g. automatic route start with geofence in TrailerConnect® TourTrack Detailed information on DMC and TourTrack on pages
  • This reduces fuel and CO2 consumption
    − Eco sensor monitors the roof position of the rear of the aerodynamic trailers S.CS EcoFLEX and S.CS EcoVARIOS for fuel efficient transport
    − Sensor position is displayed in the TrailerConnect® portal and in the beSmart driver app
  • Assist to monitor the load in the trailer
    − Active bluetooth responders on load carriers inform about the current location of the goods
    − Sensors in the trailers report the tracked load carriers to the TrailerConnect® portal
    − Use free cargo space efficiently and avoid incorrect deliveries
  • Support with advance planning and keeping to deadlines
    − Monitor tyre pressure and trailer for more trailer uptime and just-in-time deliveries
    − Plan workshop appointments in advance for optimal route planning and efficient fleet deployment
    − Proactive maintenance saves costs

Certificats

Des homologations complètes pour votre sécurité au quotidien.

  • DIN EN 12642 Code XL

    Rigidité structurelle certifiée de série. Grâce à la certification DIN EN 12642 Code XL, les carrosseries Schmitz Cargobull répondent aux exigences européennes relatives à l'arrimage des charges.
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  • Boissons

    Les carrosseries des véhicules suivant la norme DIN EN 12642 Code XL, avec la mention « Adaptée au transport des boissons », sont conformes aux exigences spéciales des palettes d'eau minérale et des fûts. Adaptée pour le transport des boissons à un ou deux étages.
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  • Directive M-B 9.5

    Dans sa propre directive avec des méthodes obligatoires pour l'arrimage du chargement, la Mercedes-Benz AG réglemente les transports à destination et en provenance de ses usines. La directive Mercedes-Benz 9.5 est de plus en plus appliquée pour les transports dans le secteur automobile.
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  • Tyres

    Les pneus transportés en vrac, inclinés, se tassent lors du transport et poussent fortement contre les parois. La stabilité de la carrosserie est assurée par un équipement supplémentaire, conformément à la norme DIN EN 12642 Code XL.
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Caractéristiques techniques

  • Longueur intérieure de la carrosserie13,62 / 14,92 / 16,37m
  • Largeur intérieure de la carrosserie2 480mm
  • Hauteur intérieure de la carrosserie*Jusqu'à 3 050mm
  • palettes34 / 37 / 40Europalettes
* depending on the saddle height and the legal framework conditions.
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Nos prestations

Contrats de service

Avec le bon contrat de service, vous gardez le contrôle total des coûts et nous veillons à ce que vous restiez mobile !

En savoir plus :Contrats de service

Télématique

TrailerConnect®  La télématique vous fournit toutes les informations dont vous avez besoin sur vos véhicules.

En savoir plus :Télématique

Financement

Nous vous proposerons une offre personnalisée avec des conditions attractives pour tout le cycle de vie de votre investissement.
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Média

  • Des solutions solides pour les tâches de transport exigeantes
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  • Infos en bref Semi-remorque bâchée S.CS X-TOUGH
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  • Prospectus LaSi Lever de rideau sur le bon arrimage du chargement
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  • Infos en bref Semi-remorque bâchée S.CS POWER CURTAIN
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